Masalah Daya Saing Yamaha dan Kritik dari Fabio Quartararo
Kurangnya daya saing Yamaha dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi masalah besar bagi tim balap mereka. Salah satu pembalap utama, Fabio Quartararo, yang merupakan juara MotoGP 2021, mengungkapkan keputusasaannya terhadap pabrikan asal Iwata ini. Ia terus-menerus mengeluh dan mengkritik upaya Yamaha untuk memberinya motor yang bisa memenangkan balapan. Bahkan, beberapa anggota tim percaya bahwa Quartararo tidak lagi diperlukan dalam tim.
Di balik keluhan tersebut, Yamaha melakukan perubahan besar dengan meninggalkan mesin empat silinder segaris yang selama bertahun-tahun mendominasi era Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Mereka mulai proyek baru berupa mesin V4 yang akan menjadi pengganti. Pengembangan mesin ini dilakukan oleh Augusto Fernandez, yang ikut serta dalam tes di MotoGP Malaysia pada akhir Oktober dan Valencia akhir pekan lalu. Hasilnya, bagaimanapun, tidak menunjukkan optimisme dalam jangka pendek.
Quartararo, Alex Rins, Jack Miller, dan Toprak Razgatlioglu akan menggunakan setidaknya satu unit motor baru pada tes pramusim 2026 di Valencia, Selasa (18/11/2025). Pada hari Minggu setelah balapan di Valencia, Augusto melintasi garis finish di urutan ke-16, lebih dari 36 detik di belakang sang pemenang. Pertanyaan muncul apakah sikap putus asa dari Quartararo dan pembalap lainnya memengaruhi moral dan motivasi pabrik.
Augusto menjawab pertanyaan tersebut dengan menyatakan bahwa tidak ada rasa putus asa, tetapi banyak dorongan karena pabrik memiliki proyek besar yang disertai rasa percaya diri tinggi. Meski Quartararo wajar merasa tidak puas, ia berharap dapat memberikan motor yang bisa digunakan untuk bertarung memenangi balapan. “Kita lihat saja keputusan apa yang akan ia ambil atau tidak,” katanya.
“Namun, tidak ada rasa putus asa, yang kami miliki adalah keinginan untuk bekerja. Satu-satunya hal yang kurang adalah waktu untuk mencoba berbagai hal. Saya berhenti sekarang hingga Februari karena pabrik harus bekerja dan menciptakan sesuatu dengan semua yang telah kami lakukan, dan itu akan memakan waktu. Tapi ada dorongan dari pabrik,” tambahnya, meskipun kurangnya suku cadang membuatnya tidak bisa ikut serta dalam tes hari Selasa.
“Pembalap pertama harus sedikit bersabar.”
Era Baru V4 untuk Yamaha
Dengan dipensiunkannya motor empat silinder segaris, era baru V4 dimulai untuk Yamaha pada Selasa. Augusto meminta kesabaran dari para pembalap yang akan mengendarai motor baru ini untuk pertama kalinya pada tes tersebut.
“Ini adalah akhir pekan yang positif, tetapi pada hari Jumat kami membentur tembok yang telah kami hadapi di Sepang. Kami telah mengubah hal-hal kecil untuk bertahan sedikit lebih baik, tetapi kami terus menabraknya,” ujar Augusto.
MotoGP
Marini Gembira Bawa Honda Keluar dari Grup D Konsesi di MotoGP Valencia
MotoGP
Martin Akui Gagal Finis di MotoGP Valencia Sudah Direncanakan
“Dengan apa yang kami miliki, dalam hal kecepatan saya senang. Jika kita melihat Yamaha lain, meski motornya berbeda, kami sudah dekat. Mesinnya belum ada tapi paketnya mulai terbentuk. Kami masih kurang, tapi potensinya ada. Kami harus menemukan kunci untuk membuat apa yang perlu dibuat dan, yang terpenting, mesin untuk tahun depan.”
Augusto menyiapkan empat motor yang akan digunakan para rider Yamaha untuk turun ke lintasan pada hari Selasa pada tes privat di Aragon pekan lalu. Pembalap asal Spanyol ini mencoba menyampaikan pesan kesabaran.
“Ya, tapi ini sulit, mereka akan membalap dengan motor ini. Saya berbicara dengan Fabio, dia telah melakukan banyak pole position tahun ini (5), untuk itu Anda harus memiliki paket yang bagus. Tapi, kami harus bersabar, mungkin motornya belum siap untuk uji coba di Sepang, tapi kami akan berusaha. Kami harus memperjelas arah yang harus kami ambil, mendapatkan konfirmasi dari para pembalap reguler dan tidak khawatir jika cuaca tidak mendukung. Pekerjaan telah selesai dengan baik, sekarang saya penasaran untuk melihat apa yang mereka katakan pada hari Selasa,” tambahnya.
Yamaha mengonfirmasi pada hari Minggu bahwa Valencia adalah balapan terakhir untuk mesin empat silinder segaris yang lama di M1, yang mulai Selasa hanya akan didukung oleh mesin V4 baru. Sebuah mesin yang memiliki tenaga terbatas. Saat ini belum diketahui seberapa jauh kemampuannya.
“Ini akan menjadi progresif, sejak Misano mereka telah meningkatkan tenaga sedikit lebih banyak, di Valencia kami memiliki tenaga yang sama seperti di Sepang (balapan Oktober), pada Februari kami akan mengambil langkah lain. Saya membayangkan bahwa mesin akan tanpa batasan untuk awal musim depan. Seharusnya begitu. Kami juga memiliki pekerjaan sasis dan geometri yang harus dilakukan, tetapi kami tentu saja tidak dapat memulai musim tanpa mesin dengan performa maksimal,” ungkapnya.
“Saya tidak bisa mengirimkan pesan yang meyakinkan kepada para pembalap reguler, kami yakin kami menuju ke arah yang benar, tetapi kami harus bekerja pada tes dan menyelesaikan konfirmasi semuanya sehingga apa yang mereka bawa ke tes pada Februari akan berhasil untuk Yamaha, yang merupakan merek yang harus memenangkan Kejuaraan Dunia, bukan tampil. Jadi, kita lihat saja nanti apakah mereka punya pekerjaan rumah. Kita lihat saja di Sepang nanti, apakah pesan tersebut bisa lebih meyakinkan.”
Nikmati foto-foto terbaik dari gala final MotoGP 2025:
Marc Marquez, Tim Ducati
Dorna Sports
Alex Marquez, Gresini Racing
Dorna Sports
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Dorna Sports
Marc Marquez, Tim Ducati
Dorna Sports
Fermin Aldeguer, Gresini Racing
Dorna Sports
Marc Marquez, Tim Ducati, Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo, Diogo Moreira, Italtrans Racing Team
Dorna Sports
Marc Marquez, Tim Ducati, Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo, Diogo Moreira, Italtrans Racing Team
Dorna Sports
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Dorna Sports
Marc Marquez, Tim Ducati
Dorna Sports
Marc Marquez, Tim Ducati
Dorna Sports
Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo
Dorna Sports
Alex Marquez, Gresini Racing
Dorna Sports
Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo
Dorna Sports
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans
Dorna Sports
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans
Dorna Sports
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans
Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans
Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans
Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans
Gold and Goose / Motorsport Images
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Lenovo Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Lenovo Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Marquez, BK8 Gresini Racing Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Marquez, BK8 Gresini Racing Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Marquez, BK8 Gresini Racing Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Alessandro Zaccone dari Italia dan Juara Dunia MotoE, Mattia Casadei
Gold and Goose / Motorsport Images
Alessandro Zaccone dari Italia dan Juara Dunia MotoE
Gold and Goose / Motorsport Images
Niklas Ajo
Gold and Goose / Motorsport Images
Daniel Holgado dari Spanyol dan Rookie of the Year Moto2
Gold and Goose / Motorsport Images
Alessio Salucci dan Pamela Severini
Gold and Goose / Motorsport Images
Jorge Lorenzo dan Pablo Nieto
Gold and Goose / Motorsport Images
Jens Hainbach, Pitt Beirer, Gottfried Neumeister
Gold and Goose / Motorsport Images
Marc Marquez, Tim Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Veda Pratama
Gold and Goose / Motorsport Images
Veda Pratama
Gold and Goose / Motorsport Images
Veda Pratama
Gold and Goose / Motorsport Images
Hakim Denmark
Gold and Goose / Motorsport Images
Hakim Denmark
Gold and Goose / Motorsport Images
Lucio Cecchinello, Manajer Tim LCR Castrol Honda
Gold and Goose / Motorsport Images
Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports
Gold and Goose / Motorsport Images
Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Baumgartel dari Jerman dan salah satu pendiri Kalex
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Baumgartel dari Jerman dan salah satu pendiri Kalex
Gold and Goose / Motorsport Images
Marco Bezzecchi, motor Aprilia Racing dan Chiara Marchetti
Gold and Goose / Motorsport Images
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing, Chiara Marchetti
Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans dan Juara Dunia Moto2
Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira, Tim Balap Italtrans dan Juara Dunia Moto2
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Marquez, BK8 Gresini Racing Ducati
Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Marquez, BK8 Gresini Racing Ducati dan kekasihnya, Gabriela Guzman
Gold and Goose / Motorsport Images
Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo
Gold and Goose / Motorsport Images
Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo
Gold and Goose / Motorsport Images
Jose Antonio Rueda, Red Bull KTM Ajo
Gold and Goose / Motorsport Images
Maximo Quiles, CFMoto Gaviota Aspar Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Maximo Quiles, CFMoto Gaviota Aspar Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Maximo Quiles, CFMoto Gaviota Aspar Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Manuel Gonzalez
Gold and Goose / Motorsport Images
Brian Uriarte, pembalap Red Bull KTM Ajo Moto3
Gold and Goose / Motorsport Images
